我们只要搜索众泰、投诉、质量等关键词

如果说动力总成还能凑合用,众泰将成本放在配置、外观设计上面的话。那么导致众泰汽车在竞争中败下阵来的另一主要原因当属产品质量已经对售后处理的不作为。在网络上,我们只...


  如果说动力总成还能凑合用,众泰将成本放在配置、外观设计上面的话。那么导致众泰汽车在竞争中败下阵来的另一主要原因当属产品质量已经对售后处理的不作为。在网络上,我们只要搜索众泰、投诉、质量等关键词,弹出来的内容直是五花八门。

  展开全部个人觉得也支撑不了太久了,毕竟现在的竞争力越来越大。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起

  此话并非空穴来风。就在近日,一份某银行的内部邮件在网络上被曝光,从内容上我们可以看到,猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企被曝将在年底进入破产程序,并且预计上下游汽配供应商产业链约有500亿元的坏账。虽然当日众泰汽车已官方辟谣,但从数据与市场反馈来看,众泰汽车已经处于非常危险境地!

  展开全部众泰汽车原本的竞争力就不是很强,所以这个还是很难的。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起1收起更多回答(9)为你推荐:

  展开全部我觉得应该能够撑一阵子的,毕竟这样会得到消费者的好感。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起

  原本期待多品牌发力狠捞一笔,可如今的众泰汽车却销量暴跌。数据显示,2019年上半年,众泰汽车累积销量仅7.39万辆,亏损高达3.2亿元!雪上加霜的是于成立的年轻高端品牌君马汽车在2019年受迫种种原因被迫破产。原本众泰希望依靠君马汽车改变自己的“皮尺部”形象,并且在品牌成立之初提出三年九款新车的口号,但三年没到,这个高端品牌就已经夭折,对于众泰来说无疑是唇亡齿寒的第一步。

  凭借国产保时捷的美誉,众泰汽车可谓火遍了大江南北,众泰汽车不知实现了多少人的“豪车梦”。2016年,众泰汽车还是一家年销量达到33万辆的“大型车企”,即便是在,众泰年销量仍达到30万。高光之下,众泰汽车推出了君马、汉腾、汉龙多个子品牌,并且这些品牌背后的实际控股人都是家族关系。

  事实上随着车市下行,各大自主品牌的日子都不好过。优胜劣汰,能够留下的只能是真正的“精品车”而非众泰这样的“拼装货”。所以我们看到目前一线自主品牌都在寻求生存之道,开启了正向研发道路。比如长安就用“蓝鲸”发动机打消消费者对自主品牌造不出发动机的顾虑;同理,吉利也靠吸收“洋品牌”造车技术经验实现自我升华。同理,长城也在死守让自己发家的SUV市场,实现持续营销。

  已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起据中汽协数据显示,2019年自主品牌市场份额已连续4个月跌破40%红线,众泰应该会有自己的改革方向。展开全部我认为每个企业都会有每个企业的发展方向。如果现状无法被改变,那么将有一半的自主品牌会面对“生存危机”!有业内人士预计,

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